Estação Jardim Colonial da Linha 15-Prata de monotrilho será entregue nesta quarta (29)

Inauguração adicionará 1,7 km de linhas de Metrô em São Paulo

Em evento oficial que será realizado nesta quarta-feira, 29 de dezembro de 2021, será entregue a nova estação Jardim Colonial da Linha 15-Prata de monotrilho às 9h.

A nova estação é a primeira após São Mateus, levando o monotrilho mais ao leste da capital paulista.

Com a inauguração, é adicionado mais 1,7 quilômetro de metrô na linha 15, além de um ganho de 1600 metros de ciclovia que percorre a avenida logo abaixo das estruturas do monotrilho.

A estação conta com nove escadas rolantes, quatro elevadores, 218 m² aproximadamente de área verde nas lajes, promovendo o aproveitamento de áreas onde seriam apenas concreto e criando um espaço com plantas que favorecem um menor aquecimento do interior em dias de clima mais quente e um total de 4,5 mil m² de área construída.

O processo arquitetônico acompanhou as características já presentes nas demais estações da linha, com plataforma central, portas de plataforma para evitar acidentes e quedas de objetos, com acesso de embarque e desembarque nos dois lados da avenida, contando com acessibilidade por meio de rampas, piso podotátil, sinalização adequada e elevadores.

Além disto estão sendo construídos mais 560 metros de linha após a estação para transformar em uma área de manobras e troca de via, inclusive com a instalação de um deck switch.

Vimos no Diário do Transporte

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Metrô, CPTM e EMTU terão operação especial neste final de ano

O Metrô, a CPTM e a EMTU terão seus serviços alterados no final do ano, conforme programação abaixo:

CPTM: Nos dias 24 e 31 de dezembro, todas as linhas da CPTM operam com intervalos habituais de um dia útil. Já nos sábados, dias 25 de dezembro e 1º de janeiro, e domingos, dias 26 de dezembro e 02 de janeiro, a programação será equivalente a de domingo, com intervalos médios de até 35 minutos. A Linha 13-Jade opera com 20 minutos de intervalo entre os trens todos os dias.

EMTU: As linhas intermunicipais gerenciadas pela EMTU/SP nas cinco regiões metropolitanas do Estado operam com programação horária diferenciada. No dia 24 de dezembro, a programação horária será equivalente a de sábado. Nos dias 25, 26, 31/12 e 01 e 02/01, as partidas seguirão os horários de domingo. Nos outros dias a operação será a habitual de um dia útil.

Metrô: As linhas gerenciadas pelo Metrô de São Paulo (1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata) e pelas concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade (Linha 4-Amarela e 5-Lilás, respectivamente) não terão alterações, operando todos os dias das 4h40 às 00h, com frota de trens e intervalos normais para um dia útil.

Vimos no Via Trolebus

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Estação Vila Sônia, da Linha 4-Amarela, é inaugurada com 7 anos de atraso

Obra da estação Vila Sônia, da Linha 4 - Amarela, na Zona Sul de São Paulo — Foto: Reprodução/Youtube

O governador de São Paulo, João Doria (PSDB), inaugurou na manhã desta sexta-feira (17) a estação Vila Sônia da Linha 4- Amarela do Metrô. A obra, que foi entregue com 7 anos de atraso e 17 anos após o início das obras, deve receber 86 mil passageiros por dia.

Com previsão de entrega para 2014, o complexo Vila Sônia, formado por um terminal de ônibus, um pátio de manobras e uma estação de metrô, já recebeu um investimento de R$ 2,1 bilhões.

Essa foi a última estação a ficar pronta na Linha 4-Amarela e será operada pelo consórcio ViaQuatro. Com o novo trecho de 1,5 km, a estação vai ligar a Vila Sônia, na Zona Sul, com a Luz, na região central. E a linha 4- Amarela passa a ter 11 estações. De acordo com o governo do estado, existe um projeto para estender a linha até Taboão da Serra, na Grande São Paulo.

Devido ao atraso, o governo de São Paulo vai ter que pagar uma multa de R$ 700 milhões para a concessionária ViaQuatro, que opera a linha. A multa foi parcelada e será paga ao longo de anos. Um dos motivos da demora da conclusão das obras da linha foi o acidente na estação Pinheiros em 2007, que deixou sete mortos.

A estação Vila Sônia vai funcionar a partir deste sábado (18) em esquema de operação assistida, com horário reduzido. A circulação dos trens vai funcionar entre 10h e 13h, sem cobrança de tarifa. Após o período de testes, cuja duração ainda não foi definida, a operação será ampliada gradativamente, para funcionar diariamente das 4h40 à 0h, dentro do padrão do restante da rede do Metrô.

A nova estação é composta por uma estação de metrô subterrânea e um terminal de ônibus urbanos intermunicipais e municipais.

Governador João Doria durante evento de inauguração da estação Vila Sônia, da Linha 4-Amarela, entregue com 7 anos de atraso — Foto: Reprodução TV Globo

Histórico

As obras da segunda fase de construção da Linha 4 - Amarela começaram em 2012, na gestão do então governador Geraldo Alckmin (PSDB), e deveriam ter sido concluídas em 2014.

Em 2016, o custo previsto para a construção do complexo era de aproximadamente R$ 858 milhões. O valor que já foi efetivamente gasto supera a quantia total orçada em 2012 para a construção do complexo Vila Sônia e de mais três estações do metrô, São Paulo-Morumbi, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie, que era de R$ 1,8 bilhão.

Fachada da estação Vila Sônia, da Linha 4 - Amarela, na Zona Sul de São Paulo, que ainda está em obras. — Foto: Reprodução/Youtube

Contratado em 2011 pelo governo estadual, o consórcio espanhol Isolux Corsán-Corviam seria responsável por construir as estações Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi e o complexo Vila Sônia, concluindo a Linha 4 - Amarela do metrô. As obras foram iniciadas em 2012 e o complexo deveria ser entregue em 24 meses.

Porém, em 2015, após uma paralisação nas construções e a extensão do prazo de finalização, o estado de São Paulo optou por rescindir de forma unilateral o contrato com o consórcio. Este, por sua vez, alegou que empresas contratadas pelo Metrô de São Paulo atrasaram a entrega dos projetos, o que refletiu no acréscimo de 12 meses na previsão de entrega.

Formado pelas empresas TIISA - Infraestrutura e Investimentos S/A e COMSA S/A, o Consórcio TC - Linha 4-Amarela venceu, em 2016, a nova licitação para construção das três estações e do complexo Vila Sônia, que deveria ter sido entregue em 36 meses, mas também não cumpriu o prazo prometido para a entrega.

Projetada para ser implantada em fases, a Linha 4-Amarela está em operação desde 2010 e já transportou mais de 1,5 bilhão de pessoas. A linha permite a conexão com seis linhas do Metrô em quatro estações.

Vimos no G1

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Estação Jardim Colonial do monotrilho poderá ser entregue no dia 29

A 11º parada do monotrilho da Linha 15-Prata já tem data para entrega, ou uma nova promessa de abertura: A Estação Jardim Colonial poderá abrir as portas no dia 29 de dezembro de 2021, segundo declarações do diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, Paulo Meca, em entrevista à ABIFER.

De acordo com repostas do presidente do Metrô, Silvani Pereira, nas redes sociais, ainda restam trabalhos de segurança por parte da fornecedora de trens e sinalização, a Alstom.

“Foram concluídos (testes com trens) e neste momento aguardamos a liberação do safety da Alstom pra agendar a entrega da estação”, disse Silvani. De acordo com ele, “são avaliações finais que cuidam da segurança da via que precisam ser feitas.”

Vimos no Via Trolebus

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Presidente do Metrô confirma data para entrega da estação Vila Sônia

Silvani Pereira, presidente do Metrô de São Paulo, usou o stories do Instagram para comunicar a data de entrega da estação Vila Sônia, na Linha 4-Amarela: 17 de dezembro.

“Estamos nos últimos ajustes para entregar a nova Estação Vila Sônia, na Linha 4-Amarela. Restam poucas pendências nos sistemas auxiliares, elétricos e telecomunicação. Se tudo ocorrer como planejado, a previsão é que a estação seja entregue no final da semana que vem.” –  disse em outro post mais cedo.

A previsão (outra) era entregar Vila Sônia ainda no primeiro semestre. Mas um atraso com o sistema de sinalização frustrou os planos do governo estadual.

A inauguração vai ocorrer dezessete anos depois do início das construções da Linha 4, que começaram em 2 de setembro de 2004. Já as primeiras estações, Paulista e Faria Lima, foram abertas em 25 de maio de 2010.

Vimos no Via Trolebus

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Série 7500 da CPTM volta para a Linha 9 e passa operar também na Linha 8

Trens da série 7500 tem sido vistos nos últimos dias em operação nas Linha 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM. A mudança não é por acaso, já que há a troca de composições por conta da passagem de bastão entre a estatal e a CCR, que deve ocorrer no mês que vem.

Todos os trens da série 7000 já estão nas duas linhas que terão a operação privada no dia 27 de janeiro, segundo uma publicação de Jean Carlos do site Metrô/CPTM. Já há trens da série 8500 também nos dois atendimentos, e agora é a vez dos 7500’s.

De acordo com vídeos do canal “Diego MetroFerroviario”, a série já roda na Linha 8-Diamante:

Há ainda operação dos trens quase idênticos aos 7000 na Linha 9-Esmeralda, segundo o mesmo canal:

Entenda a dança das cadeiras

O edital de licitação das linhas 8 e 9, confirma a troca temporária de frota entre as linhas, sendo que a CCR deve operar até a chegada de seus 36 novos trens da Alstom, todas as 40 unidades da série 7000, os oito da 7500, 7 composições da série 8500 e mais seis da série 5400.

Os 36 comboios da série 8000 devem operar na Linha 11-Coral e os 8500, eram esperados para levar passageiros junto com os 9500 na Linha 710. De fato os trens novos da Caf estrearam na grande linha que liga Jundiaí e Rio Grande da Serra. E agora, o 8500 passou a operar na Linha 12.

Após a chegada dos trens do modelo Metrópoles para as Linhas 8 e 9, parte dos 7000, além dos 7500 e 8500 devem voltar para a CPTM.

Vimos no Via Trolebus

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BBF 2021: Prefeitura publica em Diário Oficial autorização para o evento em São Paulo no dia 12 de dezembro de 2021

Com isso, fica garantida a exposição de ônibus antigos e modernos em frente ao estádio do Pacaembu, a não ser que haja uma mudança muito drástica na pandemia; Poder público condiciona evento ao uso de máscaras, álcool em gel, além de evitar ao máximo as aglomerações

Agora é oficial.

A BBF (BusBrasil Fest), tradicional exposição sobre a evolução do transporte de passageiros por ônibus, está oficialmente autorizada pela prefeitura de São Paulo para ser realizada no próximo domingo, 12 de dezembro de 2021, em frente ao estádio do Pacaembu, na Praça Charles Miller, zona Oeste da capital paulista. O evento é gratuito.

O Diário do Transporte teve acesso à portaria publicada pelo subprefeito da Sé, Coronel Marcelo Vieira Salles, no Diário Oficial deste sábado, 04 de dezembro de 2021, autorizando o evento.

Muitos fãs da história dos transportes estavam em dúvida por causa da pandemia e circularam algumas “fakes” em redes sociais dizendo que o evento seria cancelado.

Com a publicação oficial, fica garantida a exposição, a não ser que ocorra uma mudança muito drástica sobre o quadro da pandemia.

O evento foi condicionado a algumas exigências que dependerão da colaboração de quem for visitar.

– O uso de máscara é obrigatório a todo tempo, inclusive em ambiente aberto, conforme determinação do Governo do Estado de São Paulo. Uma dica é levar, além da máscara já em uso, algumas de reserva em caso de molharem e sujarem e também para quem for ficar muito tempo. Os médicos recomendam que as máscaras devem ser trocadas em períodos de quatro a seis horas.

– Todos devem levar e fazer uso de álcool em gel para higienização das mãos por várias vezes durante o evento.

-Sempre que possível, o participante deve evitar aglomerações. Assim, quem quiser fotografar ou mesmo ver de perto um determinado ônibus que goste muito e tiver aglomerado, se possível, deve dar uma volta, com calma, esperar um pouquinho e ir no momento em que tiver menos aglomerado.

A portaria traz os seguintes dados sobre a estrutura do evento:

Local: Praça Charles Miller

Período e Horário: 12/12/2021 das 10h00 até às 18h00.

Montagem: 12/12/2021 a partir das 03h00 e desmontagem em 12/12/2021 às 21h00.

Público Estimado: 2.000 pessoas

Estrutura: 120 ônibus antigos e novos, 02 Food Trucks de 2,00 mts x 5,00 mts, 04 Food Trucks de 2,00 mts x 4,00 mts, 01 Food Truck de 2,00 mts x 6,00 mts, 02 Tendas 5,00 mts x 5,00 e

40 Banheiros Químicos

Em 2020, a BBF não foi realizada com público presencial por causa da pandemia de covid-19, mas ocorreu de forma virtual com transmissão ao vivo no Facebook do Portal do Ônibus e contou com a presença de 16 ônibus. Cada representante pode contar a trajetória da empresa e o histórico do ônibus no caso dos veículos particulares.

Será a 15ª edição da BBF que completa 20 anos, desde sua primeira apresentação, em 2001, ainda de forma modesta, na antiga garagem da empresa Redenção Turismo, que ficava no bairro de Vila Guilherme, zona Norte da capital paulista. Foram apenas nove ônibus e 60 participantes.

A mais recente edição com público presencial da BBF ocorreu em 1º de dezembro de 2019, também na Praça Charles Miller.

A BBF faz parte do calendário oficial de eventos da cidade de São Paulo, sendo organizada pelo Portal do Ônibus e tem o apoio do Diário do Transporte.

SERVIÇO:

Evento: BBF (BusBrasil Fest) – 2021

Edição: 15ª edição, 20º ano

Onde: Praça Charles Miller, em frente ao estádio do Pacaembu, na zona Oeste de São Paulo

Quando: 12 de dezembro de 2021, das 10h às 17h

Custo: Gratuito

Realização: Portal do Ônibus

Apoio: Diário do Transporte

Obrigatório uso de máscara facial de proteção contra a covid-19

Vimos no Diário do Transporte

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Primeiro trem iluminado de natal passa a operar na Linha 3-Vermelha do Metrô

O Metrô de São Paulo colou para operar o primeiro trem iluminado na Linha 3-Vermelha. Haverá ainda a decoração nas linhas 1-Azul, 2-Verde e 15-Prata a partir da próxima semana.

De acordo com a operadora, para facilitar a localização, há uma página que mostra em tempo real a posição do trem das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.

A estilização foi feita pelos próprios funcionários do Metrô, utilizando 5 km de fita LED, com 235 mil pontos de luz e 5,6 km de cabos elétricos.

Vimos no Via Trolebus

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