Confirmado: linhas 7 e 10 da CPTM serão unificadas

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM acabou de divulgar por meio de uma nota que a partir da próxima terça-feira, 4 de maio, será iniciado o serviço 710, com a unificação das Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa. Os trens que atendem as linhas passarão a fazer viagens ininterruptas entre Jundiaí e Rio Grande da Serra. O Via Trolebus já havia anunciado sobre o projeto na semana passada.

Durante toda a operação comercial (4h à meia-noite), todos os dias, incluindo finais de semana e feriados, o destino final das duas ferrovias deixará de ser a Estação Brás, que será apenas uma das 31 estações do percurso, que poderá ser realizado de ponta a ponta em aproximadamente 2 horas de 8 minutos.

“Os passageiros da Linha 10-Turquesa possuem uma demanda antiga para que a linha chegue às Estações Luz e Barra Funda, e o Serviço 710 irá atender esse pedido tão justo e importante. Além disso, os passageiros da Linha 7-Rubi terão um acesso direto à Linha 2-Verde do Metrô, por meio da Estação Tamanduateí, e poderão acessar o ABC sem necessidade de transferência entre trens”, explica o Secretário de Transporte Metropolitanos de São Paulo, Alexandre Baldy. Mesmo com a mudança, o serviço expresso da Linha 10 deve seguir operando.

“Além das novas opções de transferência de linhas da CPTM e Metrô, o novo serviço fará com que os intervalos entre os trens entre as estações Jundiaí e Francisco Morato, na Linha 7-Rubi, seja reduzido de 18 para 12 minutos nos horários de pico. O tempo de espera para o embarque na Estação Brás, nos dois sentidos, também será reduzido”, completa Pedro Moro, presidente da CPTM.

Nos dois horários de pico haverá um atendimento (loop interno) entre as estações Francisco Morato, na Linha 7, e Mauá, na Linha 10. Neste trecho a demanda de passageiros é maior, e o intervalo médio entre os trens será de 6 minutos. Nas pontas, entre Francisco Morato e Jundiaí e entre Mauá e Rio Grande da Serra havera um loop externo, e o intervalo médio será de 12 minutos.

Os trens que circularão pelo trecho atendido pelo serviço são os da série 9500, 7000 e 7500. Todos os maquinistas foram treinados para conduzir as diferentes frotas.

“Com o Serviço 710 os passageiros farão viagens com menos baldeações e mais rápidas. Lembramos a todos a obrigatoriedade do uso de máscaras nos trens e estações”, completa o presidente da CPTM.

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CCR ganha a concessão das Linhas 8 e 9 da CPTM

Nesta terça-feira, 20 de abril de 2021, foi realizado o leilão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM. Participaram do evento, o Governador João Doria ao lado do vice-governador e presidente do Conselho Gestor de PPP, Rodrigo Garcia, e do Secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy.

O consórcio que apresentasse o maior valor de outorga ficaria responsável pela operação, conservação, manutenção, modernização das instalações existentes, construção de novas estações e aquisição de novos trens. O governo diz que os serviços serão melhorados.

Entre os licitantes credenciados foram: Consórcio ViaMobilidade Linhas 8 e 9, formado pelo grupo CCR e Ruas Investi, Consórcio Integração, com a participação da Ibérica Holding e a Metra, a Mobitrens que tem a fabricante Caf como participante, além da Comporte e a Consbens, e ainda uma quarta proposta da Itapemirim.

Propostas:

• Consórcio ViaMobilidade Linhas 8 e 9: R$ 980 milhões de valor de outorga;
• Consórcio Mobitrens: R$ 787 milhões de valor de outorga;
• Consórcio Integração: R$ 519 milhões e 500 mil reais de valor de outorga;
• Itapemirim: R$ 400 milhões de valor de outorga;

A vencedora foi o consórcio formado pela CCR e pela Ruas Investi, que ofertou a maior outorga, com 200% de ágio. O prazo de concessão será de 30 anos, e que o vencedor deve também supervisionará a modernização, extensão e atualização das duas linhas, que serão financiadas por meio de um investimento de R$ 3 bilhões previsto em contrato. A nova operadora ainda deverá ainda adquirir em torno de 34 novos trens.

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Funcionários das linhas 4 e 5 terão que manter frota mínima durante greve em SP

Funcionários das concessionarias ViaQuatro (Linha 4-Amarela) e ViaMobilidade (Linha 5-Lilás) deverão manter 85% da frota de trens nos horários de pico e 70% nas demais horas no dia 20 de abril, data em que está marcada a greve sanitária.

A decisão é do desembargador Valdir Florindo, do Tribunal Regional do Trabalho da 2° Região. A ação atendeu de forma parcial o pedido das concesionárias que pertecem ao Grupo CCR.

O desembargador entendeu que o protesto se enquadra na Lei de Greve, no entanto, por se tratar de um serviço essencial, concedeu uma tutela parcial do pedido realizado pelas operadoras privadas.

As concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade pediram uma multa diária de R$ 1 milhão ao Sindicato dos Metroviários em caso de descumprimento. No entanto, o magistrado determinou multa diária de R$ 200 mil.

A greve sanitária marcada para a próxima terça-feira, 20 de abril de 2021, terá adesão dos funcionários do Metrô de São Paulo (Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata), dos empregados das linhas 4-Amarela (ViaQuatro) e 5-Lilás (ViaMobilidade), de motoristas e cobradores de ônibus da capital, e pelo menos três linhas da CPTM devem aderir ao movimento.

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Greve na CPTM: Linhas 11, 12 e 13 podem ter paralisação na próxima terça-feira (20)

O Sindicado dos Ferroviários da Central Brasil, que representa os trabalhadores das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, pode decretar greve na próxima terça-feira, 20 de abril de 2021.

Em seu site, a entidade menciona a participação de outras greve previstas para o mesmo dia, como a paralisação prevista no Metrô de São Paulo, e em terminais de ônibus da capital paulista.

Greve do dia 27

O Sindicato da Sorocabana, em nota ao Via Trolebus, confirmou que os trabalhadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM devem realizar uma paralisação no dia 27 de abril em todas as sete linhas.

Os representantes da entidade pedem pagamento de benefícios. “A CPTM mais uma vez deu calote em seus funcionários não pagando o PPR de 2020, o que deveria ter sido feito no dia 31 de março de 2021. A empresa ignora o que os ferroviários têm passado diariamente, muitos contando com esse dinheiro – ainda mais nesse momento de pandemia. A falta de vacinação para funcionários do serviço essencial também é inadmissível. Por isso, decidimos paralisar o serviço”, afirma José Claudinei Messias, presidente interino do Sindicato da Sorocabana.

A entidade, em conjunto com os Sindicatos dos Ferroviários de São Paulo e dos Engenheiros de São Paulo, que representam os trabalhadores da operadora, decidiu entrar em greve por tempo indeterminado. Uma assembleia realizada nas sedes de cada sindicato, respeitando todas as normas de segurança definidas pela Organização Mundial da Saúde (OMS), decidiu pelo protesto.

Os ferroviários afirmam que o PPR 2020 devia ter sido realizado no dia 31 de março e além disso, querem uma resposta da empresa e do governo estadual em relação à inclusão dos ferroviários no grupo prioritário de vacinação contra a covid-19.

“Todos os trabalhadores de serviços essenciais estão sendo vacinados, menos os trabalhadores do transporte público. São Paulo não parou porque nós não paramos. Então, se somos essenciais, temos de ser vacinados. Os ferroviários estão expostos diariamente, mesmo tomando todos os cuidados e sem os equipamentos de proteção ideais. A cada imagem de estações e trens lotados, tem os ferroviários na linha de frente expostos à todas as variantes do Coronavírus. O risco é imenso. Merecemos respeito e ao menos uma resposta positiva”, afirma Messias.

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Sindicato confirma greve na CPTM por tempo indeterminado

O Sindicato da Sorocabana, em nota ao Via Trolebus, confirmou que os trabalhadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM devem realizar uma paralisação no dia 27 de abril em todas as sete linhas.

Os representantes da entidade pedem pagamento de benefícios. “A CPTM mais uma vez deu calote em seus funcionários não pagando o PPR de 2020, o que deveria ter sido feito no dia 31 de março de 2021. A empresa ignora o que os ferroviários têm passado diariamente, muitos contando com esse dinheiro – ainda mais nesse momento de pandemia. A falta de vacinação para funcionários do serviço essencial também é inadmissível. Por isso, decidimos paralisar o serviço”, afirma José Claudinei Messias, presidente interino do Sindicato da Sorocabana.

A entidade, em conjunto com os Sindicatos dos Ferroviários de São Paulo e dos Engenheiros de São Paulo, que representam os trabalhadores da operadora, decidiu entrar em greve por tempo indeterminado. Uma assembleia realizada nas sedes de cada sindicato, respeitando todas as normas de segurança definidas pela Organização Mundial da Saúde (OMS), decidiu pelo protesto.

Os ferroviários afirmam que o PPR 2020 devia ter sido realizado no dia 31 de março e além disso, querem uma resposta da empresa e do governo estadual em relação à inclusão dos ferroviários no grupo prioritário de vacinação contra a covid-19.

“Todos os trabalhadores de serviços essenciais estão sendo vacinados, menos os trabalhadores do transporte público. São Paulo não parou porque nós não paramos. Então, se somos essenciais, temos de ser vacinados. Os ferroviários estão expostos diariamente, mesmo tomando todos os cuidados e sem os equipamentos de proteção ideais. A cada imagem de estações e trens lotados, tem os ferroviários na linha de frente expostos à todas as variantes do Coronavírus. O risco é imenso. Merecemos respeito e ao menos uma resposta positiva”, afirma Messias.

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Greve no Metrô de São Paulo: sindicato decreta paralisação “sanitária” no dia 20/04

O sindicato dos Metroviários informou na noite desta quarta-feira, 07 de abril de 2021, que de todas as linhas votaram pela realização de uma greve sanitária no dia 20 de abril.

De acordo com o comunicado, a categoria que presta o serviço essencial de transporte defende a inclusão no grupo prioritário na vacinação, a aplicação de um Plano de Emergência, lockdown e auxílio emergencial.

Greve também na CPTM

O Sindicato dos Ferroviários da Zona Sorocabana, em conjunto com o Sindicato dos Ferroviários de São Paulo e Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo, que representam parte dos trabalhadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, emitiram um comunicado afirmando que poderá ocorrer greve nas linhas nos próximos dias.

Segundo a entidade, a operadora não teria honrado um acordo firmado na Justiça para o pagamento do Programa de Participação nos Resultados (PPR) 2020, que deveria ter sido feito no dia 31 de março. Uma assembleia deve ocorrer no dia 12 de abril para que os ferroviários tomem a decisão de paralisação nos dias subsequentes. A greve pode ocorrer em todas as linhas da CPTM.

“Convocamos os ferroviários das linhas que representamos, em conjunto com o Sindicato dos Ferroviários de São Paulo e dos Engenheiros para discutir o assunto. Vamos deliberar sobre mais esse desmando da CPTM, um verdadeiro calote, que simplesmente, não cumpriu acordo firmado com os Sindicatos e deixou de pagar um direito adquirido dos ferroviários”, afirmou José Claudinei Messias, presidente interino do Sindicato da Sorocabana.

Há ainda reivindicação de vacinação contra a Covid-19. “O ferroviário trabalha na linha de frente, por ser considerado como atividade essencial, não teve a opção de ficar em casa, para que o transporte público não parasse, garantindo o transporte de profissionais da saúde, segurança pública, entre outros, por exemplo”, diz Messias.

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Greve na CPTM: sindicato fala em paralisação após falta de pagamento de benefício

O Sindicato dos Ferroviários da Zona Sorocabana, em conjunto com o Sindicato dos Ferroviários de São Paulo e Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo, que representam parte dos trabalhadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, emitiram um comunicado afirmando que poderá ocorrer greve nas linhas nos próximos dias.

Segundo a entidade, a operadora não teria honrado um acordo firmado na Justiça para o pagamento do Programa de Participação nos Resultados (PPR) 2020, que deveria ter sido feito no dia 31 de março. Uma assembleia deve ocorrer no dia 12 de abril para que os ferroviários tomem a decisão de paralisação nos dias subsequentes. A greve pode ocorrer em todas as linhas da CPTM.

“Convocamos os ferroviários das linhas que representamos, em conjunto com o Sindicato dos Ferroviários de São Paulo e dos Engenheiros para discutir o assunto. Vamos deliberar sobre mais esse desmando da CPTM, um verdadeiro calote, que simplesmente, não cumpriu acordo firmado com os Sindicatos e deixou de pagar um direito adquirido dos ferroviários”, afirmou José Claudinei Messias, presidente interino do Sindicato da Sorocabana.

Há ainda reivindicação de vacinação contra a Covid-19. “O ferroviário trabalha na linha de frente, por ser considerado como atividade essencial, não teve a opção de ficar em casa, para que o transporte público não parasse, garantindo o transporte de profissionais da saúde, segurança pública, entre outros, por exemplo”, afirma Messias.

“Fazemos parte de um serviço essencial. É fundamental que sejamos vacinados com prioridade. Já temos centenas de infectados e dezenas de vidas pedidas e, caso aconteça um surto entre os ferroviários, além do colapso na saúde também teremos colapso no transporte, pois não haverá pessoal suficiente para operar os trens e as linhas vão parar”, pontua.

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Covas prevê até 2024 implantar BRT Radial leste e 90 km de vias para ônibus

A Prefeitura de São Paulo divulgou nos últimos dias seu programa de metas entre os anos de 2021 e 2024. O documento revela metas de certa forma ousadas na comparação com os quatro primeiros anos da gestão João Doria/Bruno Covas.

Pavimentação e recuperação de viário

O plano prevê a recuperação de 20.000.000 de metros quadrados de vias públicas utilizando recapeamento, micro pavimentação e manutenção de pavimento rígido, pavimentar 480.000 metros quadrados de vias sem asfalto, e ainda realizar 160 obras de recuperação ou reforço em pontes, viadutos ou túneis.

Segurança viária

De acordo com o documento, Covas quer reduzir o índice de mortes no trânsito para 4,5 por 100 mil habitantes. Em dezembro de 2020, o valor do índice era de 6 por 100 mil habitantes;

Ciclovias

Implantar 300 quilômetros de estruturas cicloviárias.

Ônibus

A meta da atual gestão prevê a implantação do BRT (Bus Rapid Transit) da Zona Leste, e elenca as fases do projeto:

1 – Elaborar projetos executivos e demais estudos.

2 – Desapropriar terrenos particulares.

3 – Executar as obras.

O plano de metas ainda prevê implantar 40 quilômetros de novos corredores de ônibus, e quatro novos terminais sendo:

1 – Terminal Jardim Miriam;

2 – Novo Terminal São Mateus;

3 – Novo Terminal Itaquera;

4 – Terminal Itaim.

E ainda a implantação de 50 quilômetros de faixas exclusivas de ônibus, e aumentar em 420 quilômetros a extensão de vias atendidas pelo Sistema Municipal de Ônibus.

Sobre os coletivos, garantir que 100% dos ônibus da frota operacional estejam equipados com ar-condicionado, acesso à internet sem fio e tomadas USB para recarga de dispositivos móveis.

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