Trem da antiga frota F da Linha 5-Lilás é visto novamente em testes

Um trem da antiga frota F, agora chamado de série 500 fase I, foi visto novamente fazendo testes no pátio Capão Redondo. Uma imagem feita por Roberto Andrade circula nas rede sociais com os trabalhos. A composição do modelo Metropolis foi fabricados conjuntamente pelas empresas Alstom, CAF e Siemens entre os anos de 2001 a 2002.

As oito composições estão inoperantes desde 2017, quando foi entregue os trens da frota P e o início das operações com o sistema de sinalização CBTC, uma vez que as antigas composições não estavam configuradas para operarem neste cenário. Os trabalhos de atualização nos comboios estão a cargo do Metrô de São Paulo.

Volta atrasada

Em outubro de 2019, o Secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, havia informado que os trens voltariam em em 60 dias. Mas já se passaram 90 dias, e as antigas composições ainda não levaram passageiros no eixo entre o Capão Redondo e a Chácara Klabin.

Aumento no fluxo de usuários

A inserção dos novos carros é importante por conta do crescente número de passageiros no eixo metroviário entre Capão Redondo e Chácara Klabin. Um julho do ano passado, a linha 5-Lilás transporta atualmente 600 mil usuários por dia, 90% a mais do que em agosto de 2018, quando transportava 320 mil passageiros.

Vimos no Via Trolebus

Metade dos trens da Frota F foram entregues a ViaMobilidade

O início das operações dos trens da frota F pode enfim estar próximo de ocorrer. Em uma reposta na rede social a um usuário, o Secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, disse que 50% das composição já foram repassados à ViaMobilidade. Outra informação é que o Pátio Guido Caloi também foi repassado à concessionária:

Boa noite. Entregamos o Pátio Guido Caloi à Via Mobilidade na última semana e os trens estão sendo entregues de acordo com as inspeções, mais de 50% já foram recebidos pela Concessionária. Seguiremos firmes fiscalizando a operação da Linha 5 - Lilás. Muito obrigado. https://t.co/YIKmNivDXj

— @alexandrebaldy (@alexandrebaldy) January 14, 2020

Em outubro de 2019, no entanto, Baldy havia informado que os trens voltariam em em 60 dias.

Paradas há quase 3 anos

As oito composições estão inoperantes desde 2017, quando foi entregue os trens da frota P e o início das operações com o sistema de sinalização CBTC, uma vez que as antigas composições não estavam configuradas para operarem neste cenário. Os trabalhos de atualização nos comboios estão a cargo do Metrô de São Paulo.

Aumento no fluxo de usuários

A inserção dos novos carros é importante por conta do crescente número de passageiros no eixo metroviário entre Capão Redondo e Chácara Klabin. Um julho do ano passado, a linha 5-Lilás transporta atualmente 600 mil usuários por dia, 90% a mais do que em agosto de 2018, quando transportava 320 mil passageiros.

Vimos no Via Trolebus