CPTM terá intervalos fixos aos sábados e domingos
Os intervalos médios terão no máximo 35 minutos a partir de sábado à noite até o final da operação de domingo, quando a demanda é 70% menor.
A partir do próximo final de semana, dias 26 e 27 de outubro, a CPTM altera a grade dos intervalos médios programados, entre o final da noite de sábado e durante toda a operação comercial de domingo. Os intervalos terão em média até 35 minutos neste período. A medida é necessária para a execução das obras de melhorias e manutenção na via, nos sistemas de energia e nas próprias estações da Companhia.
A concentração das intervenções entre a noite de sábado e o domingo ocorre por conta da baixa demanda de passageiros neste período. Para se ter ideia, em comparação aos dias úteis, quando são transportados cerca de 3 milhões de pessoas, aos sábados o volume de passageiros é 58% menor e no domingo reduz até 70% deste total.
As obras devem começar a partir das 21h do sábado com término previsto à meia-noite de domingo. Estes horários programados somam-se ao período da madrugada e aos feriados, quando a CPTM aproveita a redução de passageiros no sistema para realizar as intervenções, visando oferecer um serviço cada vez mais rápido e confiável nos horários de maior movimento.
As equipes da CPTM manterão avisos ao público nos trens e estações sobre os serviços durante o final de semana. Em caso de dúvidas ou informações complementares, os passageiros podem ligar para a Central de Atendimento pelo 0800 055 0121. Também é possível saber a situação das linhas pelo app CPTM Oficial ou site www.cptm.sp.gov.br.
Vimos na CPTM
Trens da frota F podem voltar em 60 dias para a Linha 5-Lilás do Metrô
Os trens da frota F podem voltar a operação em 60 dias, de acordo com
informações do Secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de
São Paulo, Alexandre Baldy, segundo reportagem do Diário do Transporte.
Na manhã desta terça-feira, 22 de outubro, o titular da pasta e
autoridades entregaram o acesso da estação Capão Redondo reformado.
Segundo Baldy, serão sete composições acrescentadas, que serão usadas
para reforço da frota da Linha 5-Lilás, que liga o Capão Redondo a
Chacara Klabin.
Os trens da antiga frota F deixaram a Linha 5 depois que o sistema de
sinalização CBTC (por sua sigla do inglês Communications-Based Train
Control), em português sistema de Controle de Trens Baseado em
Comunicação, começou a ser usado no ramal em 2017.
A agora chamada de Frota 500 fase I é do modelo Metropolis e
foi fabricada pela empresa Alstom entre os anos de 2001 a 2002,
adquirida para compor a frota nova de veículos que prestariam serviços
na linha recém-inaugurada a época.
Também em 2017, começaram a operar os trens da antiga frota P, cujo
as 26 unidades foram produzidas pela Caf. Estes trens atualmente são
chamados de frota 500 fase II.
Vimos no Via Trolebus
Conselhos de preservação histórica aprovam reforma das estações Brás e Jundiaí da CPTM
Dois órgãos de defesa do patrimônio histórico na cidade e estado de
São Paulo aprovaram reformas de duas estações da Companhia Paulista de
Trens Metropolitanos – CPTM.
O Condresp – Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio
Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo” aprovou pedido
da operadora para restaurar a fachada da Estação Brás, no acesso da
Avenida Rangel Pestana com Rua Domingos Paiva.
Já o Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico,
Artístico e Turístico do Estado de São Paulo, por sua vez, aprovou o
projeto de restauro da Estação Jundiaí.
Segundo a conselheira Marianna Boghosian ligada a prefeitura, em um
despacho publicado nesta quarta-feira, 16 de outubro de 2019, o projeto
de restauro segue todos os parâmetros de preservação histórica. No caso
de Jundiaí, o projeto executivo de restauro foi aprovado.
Linha da SPTrans que atende o Jardim Helena terá alteração em seu itinerário a partir do próximo sábado, dia 5
A partir do próximo sábado, dia 5 de outubro, a linha 233A/10 Jd. Helena – Ceret passará a
atender até o Terminal Vila Carrão e terá a denominação 233A/10 Jd. Helena –
Term. Vl. Carrão.
Os
passageiros interessados na ligação com o Parque Ceret deverão descer na Av.
Itaquera na altura do N° 737 e utilizar a linha 233C/10 Term. A. E. Carvalho
– Ceret.
No
sentido contrário, os passageiros deverão utilizar a linha 233C/10 Term. A.
E. Carvalho – Ceret e desembarcar na Avenida Itaquera Nº 744, onde poderá
fazer a integração com a linha 233A/10 Jd. Helena – Term. Vl. Carrão.
Confira o novo itinerário e programe sua viagem:
233A/10 Jd. Helena – Term. Vl. Carrão.
Ida: Praça Craveiro do
Campo, prosseguindo normal até Av. Itaquera, Av. Dezenove de Janeiro, Term. Vl.
Carrão – plataforma B.
Volta: Term.
Vila Carrão, Av. Dezenove de Janeiro, Rua Juvelina Ferreira de Assis, Rua
Cururipe, Rua Irapuan Vasco Campos, Av. Itaquera, prosseguindo normal até Praça
Craveiro do Campo.
Vimos no Via Coletivo