A operação dos trens na futura Linha 6-Laranja [Brasilândia – São
Joaquim] da rede metroviária de São Paulo deve ser feita sem condutor,
segundo informou a Concessionária Move São Paulo. O sistema de
sinalização presente na nova ligação metroviária deve contar com a
tecnologia CBTC (Communications Based Train Control). Atualmente as
Linhas 2-Verde, 4-Amarela e 5 Lilás contam com esta funcionalidade.
De acordo ainda com a Move São Paulo, quando a linha laranja estiver
operando em plena capacidade, o intervalo entre as composições será de
até 75 segundos. Os 15,3 quilômetros da nova ligação entre o Centro e a
Zona Norte devem transportar mais de 633 mil passageiros por dia.
No começo do mês, a concessionária informou que os trens devem ser fornecidos pela Alstom. (relembre aqui).
Vimos no Via Trolebus
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